 |
Ontwerp Regionaal Verkeers- en Vervoerplan voor vaststelling naar de Regioraad
TerugDe regio heeft een Regionaal Verkeers- en Vervoerplan nodig als opvolger voor het in 1996 vastgestelde RVVP. Voortgaande ontwikkelingen en wijziging van bestuurlijke en financiële bevoegdheden maken dit noodzakelijk.
Het Voorontwerp RVVP heeft ter inspraak gelegen van 20 januari 2005 tot en met 27 april 2005. Alle 21 deelnemende gemeenten, maar ook andere partijen, waaronder de provincies Noord-Brabant en zowel Nederlands als Belgisch Limburg, de Kamer van Koophandel, de Fietsersbond en de Brabantse Milieufederatie hebben gereageerd.
Verzoeken om wijziging en aanvulling De inspraakreacties geven aan dat het Voorontwerp RVVP heldere keuzes definieert en een duidelijk beleid formuleert. In grote lijnen stemt men in met het voorontwerp, maar er is ook aantal verzoeken om wijziging en aanvulling. De belangrijkste zijn:
• de plicht en het verzoek om een Strategische Milieubeoordeling (SMB) uit te voeren, voordat het plan wordt vastgesteld;
• de vraag om meer inzicht te geven in de relaties tussen bereikbaarheidsprofielen, netwerken en de prioritering van projecten;
• verzoeken tot afstemming met het PVVP en de Nota Mobiliteit;
• de vraag om meer aandacht en meer subsidie te geven aan lokale maatregelen, in het bijzonder in de kleine kernen en de gemeenten buiten de Stadsregio Eindhoven-Helmond;
• de vraag om milieu en leefbaarheid nadrukkelijk als uitgangspunt van beleid te hanteren;
• de wens om de samenwerkingsvorm en de inhoud van het project Beter Bereikbaar Zuidoost Brabant te benadrukken en te benoemen als uitgangspunt;
• de vraag om de bevaarbaarheid van de kanalen nadrukkelijk te verbeteren;
• specifieke aandacht en subsidieverzoeken voor een groot aantal projecten en problemen als barrièrewerking, bereikbaarheid en milieuhinder als gevolg van het verkeer;
• verzoeken tot aanpassen van de kaartbeelden (de probleemkaart, de kaart met de definitie van Brainport, en de langzaam verkeersnetwerken).
In de Aanvullingennota is méér aandacht geschonken aan de samenhang tussen bereikbaarheidsprofielen, netwerken en projecten en is aangegeven hoe deze samenhang heeft geleid tot het Meerjarenuitvoeringsprogramma (MJUP). Daarin is een zorgvuldige afweging gemaakt van de uit te voeren en te subsidiëren projecten, maar de verdeling van de middelen over de verschillende categorieën in het Voorontwerp is niet gewijzigd: het SRE blijft gedwongen om prioriteit te geven aan de regionale projecten, een taak die de regio specifiek toebedeeld heeft gekregen. Ook is aangegeven welke plaats projecten als BBZOB, OV-netwerk Zuidoost-Brabant en de BERZOB-studie hebben.
Diverse partners hebben aangegeven vóór een regionale investering in de verbetering van sluizen te zijn. Het RVVP biedt de mogelijkheid dit te doen ten koste van investeringen in de landzijdige bereikbaarheid van overslagpunten.
Eén van de wijzigingen die worden voorgesteld én die het Dagelijks Bestuur wil doorvoeren, het uitvoeren van een Stratregische Milieubeoordeling (SMB), maakt het onmogelijk de Regioraad nu te vragen het RVVP vast te stellen. Het is immers mogelijk dat de SMB leidt tot wijziging van het RVVP. Daarom wordt de Regioraad gevraagd om op 23 juni 2005 het Ontwerp RVVP vast te stellen én het MJUP 2005-2009.
Door het Ontwerp RVVP als uitgangspunt te hanteren voor de komende jaren heeft het Dagelijks Bestuur het dringend gewenste nieuwe beleidskader. Vaststelling van het MJUP 2005-2009 maakt het mogelijk om met dit beleidskader als uitgangspunt te starten met de uitvoering van het verkeers- en vervoerbeleid.
Na het uitvoeren van de SMB zal het Regionaal Verkeers- en Vervoerplan ter vaststelling begin 2006 worden aangeboden aan de Regioraad.
Meer informatie Hier kunt u de volgende documenten downloaden:
• Voorontwerp RVVP
• Reactienota
• Aanpassingennota
• Meerjarenuitvoeringsprogramma
Voor meer informatie kunt u ook contact opnemen met de heer B. de Jong, telefoon 040 259 45 66, e-mail b.dejong@rez.sre.nl. |
|
SRE-Nieuws