Terug

In het langdurige proces om te komen tot een structurele oplossing van de met de N69 samenhangende bereikbaarheids- en leefbaarheidsproblemen is nu het moment aangebroken concrete maatregelen te ontwikkelen. Een soortgelijk stadium is al eerder doorlopen, maar bij die gelegenheden werd primair ingestoken op de “hoofdweg”- functie van de N69, de nationale en internationale component. Momenteel is dat anders: de problemen worden vanuit een regionaal kader benaderd, overigens met de aantekening dat er ook nu (of zéker nu) nationale en internationale belangen een rol spelen.

De regio wil snel een oplossing voor de N69-problematiek. Het staat inmiddels vast dat daarvoor, naast een pakket van flankerende maatregelen, in ieder geval nieuwe infrastructuur nodig is. Inpassing van nieuwe infrastructuur in de N69-omgeving is geen makkelijke opgave. Intensieve samenwerking en het gezamenlijk optrekken is hierbij zeker nodig. In gezamenlijkheid wordt hier dan nu ook op ingezet. In 2007 zal duidelijk worden of Rijkswaterstaat de wegbeheerder van de N69 blijft of dat de provincie Noord-Brabant deze rol gaat overnemen. Hiervoor is een motie aangenomen waarin de minister van Verkeer en Waterstaat wordt gevraagd deze mogelijkheid te onderzoeken.

Naast het vaststellen van de Gebiedsgerichte Verkenning N69 is door de Stuurgroep N69 besloten om de volgende uitwerkingen te laten plaatsvinden door de Projectgroep N69. Dit moet gereed zijn in april 2007:
• Principe routing alternatieve-N69 uitwerken;
• Kansrijke alternatieven beschrijven;
• Inbreng regio (investering) van de flankerende oplossende maatregelen (OV, fiets e.d.)beschrijven;
• Kapitaliseren van de maatregelen.